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近期,沙鋼股份(002075,股吧)增資玖隆電商、找鋼網發起類似淘寶“雙十一”的首屆購鋼狂歡節……雖然從經營層面看,鋼鐵業已走進新世紀以來最寒冷的冬天,但鋼鐵電商卻迎來瞭不折不扣的春天。鋼鐵市場的巨大容量是吸引資本的重要因素。2013年,中國鋼材產量突破10億噸,50%左右通過社會渠道銷售。即使按3500元/噸計算,市場規模也超過萬億元。今年年初,馬雲掌控的天弘基金投資鋼鐵電商概念股物產中拓(000906,股吧)。阿裡巴巴是B2C領域(主要覆蓋生活資料)的龍頭老大,而鋼鐵電商是B2B領域(主要覆蓋生產資料)最具潛力的市場之一,兩者的聯姻引發業界諸多聯想。在找鋼網相關負責人看來,鋼鐵電商的崛起,具有深刻的時代背景。2011年以後,我國鋼鐵業從賣方市場轉為買方市場,鋼材從不愁銷到賣不動,導致原有的流通渠道發生巨大變革。比如,傳統的鋼鐵流通鏈非常冗長,從鋼廠到終端客戶,需要經過區域總代理、一級代理商和二級代理商等層層分銷,銷售成本可占到產品價格的10%左右。有研究顯示,通過減少銷售層級,電商理論上可壓縮鋼材銷售成本80~120元/噸。由中鐵物資集團和鋼之傢合資組建的大宗物資網董事長張泓表示,通過電商平臺的資源整合優勢,目前可做到同等條件下,鋼材供應價格低於市場價格20~50元/噸。基於鋼材交易的一系列衍生服務如物流、金融等,也是電商平臺的發力點。過去兩年,傳統鋼貿業的信貸危機愈演愈烈,而電商通過對物流、信息流和資金流的整合,能夠有效控制這一風險。由沙鋼控股的玖隆電商,目前已獲得華夏銀行(600015,股吧)3億元融資額度。找鋼網亦表示,將為平臺上的中小商戶提供融資服務,打造全產業鏈的鋼鐵電商。雖然前景可期,但鋼鐵電商目前還處在“跑馬圈地”的階段,面臨的挑戰也非常多,比如盈利模式尚不清晰,在線下的倉儲、物流設施方面缺乏積累,等等。但正如中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊所說,鋼鐵電商將會對鋼廠的定價模式、生產經營模式產生“顛覆性影響”。(新華社)(編輯:李治華)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-20/164933380.html

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