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京津冀將推出5項區域交通標準 有望明年完成編制



新京報訊 (記者李婷婷)昨日,標準化助推京津冀協同發展研討會在京召開。據北京市交通委行業監督處相關負責人介紹,《高速公路收費站服務規范》、《京津冀跨區域省市道編號規則》等5項京津冀交通一體化標準,有望明年完成編制。

對於交通區域標準的編制分工,目前京津冀三地已初步達成共識。

三地已確定交通區域標準制定分工

交通一體化是京津冀協同發展的重點之一。今年6月,京津冀發佈瞭首批京津冀區域協同地方標準,包括《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》地方標準。

北京市交通委員會行業監督處相關負責人介紹,目前北京市交通委協同天津、河北交通部門,在對現有的交通標準體系進行各自梳理基礎上,分析研究瞭京津冀三省市現行有效的171項交通地方標準,並提出瞭《高速公路服務區服務規范》《省(市)級高速公路網命名和編號規則》《道路貨運場站經營服務規范》等5項京津冀交通區域標準項目。

該負責人透露,力爭2016年完成這5項交通區域標準的編制。

對於交通區域標準的制定分工,目前三地已初步達成共識。其中,《京津冀跨區域省市道編號規則》由北京市交通委牽頭組織編制,天津、河北予以配合;《河北省高速公路智能化管理系統技術規范》、《高速公路服務區服務規范》、《高速公路收費站服務規范》由河北省交通運輸廳牽頭組織修訂,北京、天津予以配合。

京津冀將建設軌道交通網

北京市交通委相關負責人表示,京津冀將完善三地在標準調研、選項、編制、審查等方面的工作流程和規則,由“一事一議”向制度化轉變,並將研究制定《京津冀一體化交通標準化“十三五”發展規劃》,同時完善軌道交通標準,推進首都地區環線高速公路線位確定及建設。

此外,京津冀將落實公交“一卡通”、汽車電子標識、廂式貨車ETC不停車收費、省域長途客運聯網售票等領域的“互聯互通”,並建設幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道統一高效的軌道交通網。

北京市社科院管理所所長施昌奎在研討會上建議,建立京津冀城際高鐵網,可按照國際通行做法,15公裡半徑以內的核心區以地鐵為主,15~30公裡近郊區以快線鐵路為主,30~70公裡遠郊區以市郊鐵路為主,70公裡以上以城際高鐵為主。

■ 延展

垃圾運輸:推廣北京標準

除推代辦費事先收是否合理請幫忙解答車子貸款率利最低銀行信貸年息出交通一體化標準外,京津冀在生態環保領域也將統一標準。北京市環保局牽頭,三省市共同研究,提出率先做好10項重點工作,包括聯合立法、協同治污等。同時,三地將共同研究制定京津冀環保標準體系發展規劃,建立京津冀區域聯動的環保標準制定發佈機制。

北京市社科院管理所相關負責人表示,垃圾運輸方面,北京發佈瞭《建築垃圾運輸車輛標識、監控和密閉技術要求》地方標準,並實施瞭“雲動模式”。北京全市8053輛渣土運輸車裝載北鬥車載定位系統後,基本實現瞭車輛運行軌跡可查,道路遺撒、亂倒亂卸、闖紅燈等違法行為大幅下降。這項標準和“雲動模式”可在京津冀三地推廣。

此外,據北京市質監局標準處相關負責人介紹,今年北京市計劃完成177項地方標準,其中北京市政府下達的城市管理重點任務60項。

目前,北京已啟動新的京津冀三地協同標準項目,還將《焊接絕熱氣瓶定期檢驗與評定標準》增補為2015年地方標準立項項目。

(原標題:京津冀將推桃園市銀行貸款利率計算出5項區域交通標準)

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151029/023923612697.shtml


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